交通流量不足致亏损‧政府拟批9大道涨路费

2020-06-16 浏览量: 640

交通流量不足致亏损‧政府拟批9大道涨路费(吉隆坡21日讯)政府正研究9家大道公司欲调高过路费的要求。《新海峡时报》引述工程部消息报导,15家大道公司向政府提出于明年调高过路费的要求,但只有9家大道公司欲检讨过路费的申请受到政府考虑。根据消息,这9家坐落巴生河流域的大道公司,因为使用大道的交通流量比特许经营合约所列明的最低交通流量还来得低,以致面对严重亏损,因而调高过路费的要求获得政府优先考虑。6公司申请被拒消息说,允许面对亏损的大道公司调高过路费,也将使政府无需遵照特许经营合约,对交通流量不足造成的过路费收入作出补偿。不过,消息说,在允许调高过路费前,政府考虑聘用独立的交通顾问,研究这些因为交通流量不足而蒙受亏损的大道公司。据了解,15家大道公司是于5月5日举行的第十三届大选前,向政府提出检讨过路费的申请。据了解,政府拒绝6家大道公司欲调高过路费的要求,原因是这些大道公司的过路费收入“超乎满意”。“虽然这些大道公司的收入于特定月份可能会达不到目标,但总的来说,来自过路费的收入带给他们显着的回报。”“政府早前说过一些大道将无可避免调高过路费,但9家大道公司中哪些将获允许调高过路费却仍有待决定。”“并不是全部9家大道公司都将获准调高过路费,因为政府还得研究这些公司的现金流以及大道交通数据预测。”消息声称,9家大道公司中,有一些确实是在财务困境中挣扎,主要是低交通流量影响了他们偿还债务及维修大道基本设施的能力。消息说,内阁是于上一次召开的会议中经过讨论后,确认这9家蒙受亏损的大道公司。料下週或明年初定夺“政府预料会于下週或明年初,决定这9家大道公司中有那几家可以调高过路费。”“新的过路费预料要在明年的华人新年之后才实行……至于过路费的可能涨幅,如今仍言之过早。”上週,工程部长拿督法迪拉宣布,政府必须与大道公司所签署的特许经营合约,允许大道于明年调高过路费。他当时表示,大道过路费的调高幅度将介于50仙至2令吉。首相署部长拿督斯里阿都华希则表示,国内大道原本应于2011年调高过路费,但在政府作出4亿令吉赔偿后获得维持不变。他认为,来自纳税人的钱应该用在其他方面,而非用在赔偿大道公司,作为不调高过路费的代价。在巴生河流域共有24条收费大道。数据显示,单在巴生河流域,包括大道在内的公路使用者多达830万人次。未到检讨Kesas不涨价Kesas有限公司指出,该公司经营的吉隆坡─沙亚南大道将不会在明年调高过路费。这是因为Kesas公司与政府签署的特许经营合约,对吉隆坡─沙亚南大道过路费进行检讨的期限仍未到。Kesas公司一名职员告诉《新海峡时报》,这项决定与雪兰莪州政府要以股东身份阻止该公司调高过路费没有关係。“雪兰莪州发展机构仅持有Kesas公司的30%股权,另外70%股权则是由私人持有,因此轮不到他们对过路费作决定。私人投资者都希望见到他们的投资有回报。”“无论如何,依据现有的特许经营合约,还有数年时间才能够要求政府检讨。”他说,这也为何在政府公布的要求调高过路费的大道公司中,该公司并不在内。他指出,吉隆坡─沙亚南大道是去年唯一降低过路费的大道,一级车辆的过路费从2令吉20仙降至2令吉。“我们过后获得政府一些补偿,以弥补股东及投资者的回报。”“一般人总以为大道公司赚钱赚到笑,事实并不是这样,那完全是错误的印象。”他说,对大道的营运,公司的投资者必须投入鉅资。工程部长:未发出涨路费指示工程部长法迪拉说,政府至今仍未发出允许大道公司调高过路费的指示。他说,依据政府与大道公司签署的特许经营合约,一些大道将于明年调高过路费。“可是,政府仍未发出指示给那些要求调高过路费的大道公司。”他于週五晚上发给马新社的文告中指出,在考量到各界意见,以及减轻人民的负担,政府正在研究最佳方案。正在研究最佳方案他说,这包括由首相署绩效管理及传递单位成立特别实验室,对明年调高过路费带来的冲击进行研究。法迪拉指出,自2008年以来,政府便为减轻大道使用者的负担而採取多项步骤,包括将15条大道原于2008年调高过路费展延至2013年。“其他步骤则包括提前关闭收费站,取消7个收费站的收费。”“除了重组南北大道公司及MTD集团经营的大道的收费结构,政府也下调3条大道的收费率。”法迪拉说,在考量如何减轻人民负担的同时,政府必须遵重与大道公司签署的特许经营合约。“此举旨在确保马来西亚继续赢得投资人的信心,努力确保马来西亚的经济走强,并在竞争力的轨道上不受影响。”‧2013.12.21

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