汽车线上:屁股加长 FORD Focus ST旅行车版本

2020-05-22 浏览量: 551

屁股加长 FORD Focus ST旅行车版本 记者:Dean 2011-09-13

全新一代FORD着名性能车款Focus ST,在法兰克福车展中正式亮相,这次不但发表五门车型还一併推出旅行车版本,让以性能为前提的ST更能符合一般日常使用需求,势必成为ST车迷争相入主的目标。

汽车线上:屁股加长 FORD Focus ST旅行车版本

全新一代的Focus ST结合了FORD全球的顶尖团队研发设计的产品,包含了欧洲福特RS车队、美国SVT特种车辆小组和亚太以及非洲地区的FORD团队。Focus ST蕴藏全球FORD车厂DNA,让它能更符合全球使用者的需求,在性能动力、底盘操控、内装质感跟豪华配备上都有更上一层楼表现,试图想成为FORD最着名以及最畅销的车款之一。

汽车线上:屁股加长 FORD Focus ST旅行车版本

在动力部分,Focus ST使用FORD当今最新引擎技术EcoBoost,其中结合三大引擎技术,燃油直喷、涡轮动力及双可变正时系统,不但让引擎动力更强大外,又能符合环保意识。引擎捨去之前2.5升五缸引擎取而代之的2.0升四缸引擎,最大马力250ps跟最大扭力36.72kg-m,高科技的加持让动力峰值更广阔,低转速高扭力的输出表现更加符合现在人用车需求。环保方面,降低油耗跟二氧化碳排放20%,科技的进步让环保与动力性能可以成反比的成长。

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2.0升EcoBoost引擎搭载6速手动变速箱也是唯一的传动选择,6速变速箱齿比让动力可以绵绵不绝的输出,不会有进一档转速掉太多,或者退一档转速拉太高的情形发生。1至6档齿比分别为1.952/1.321/1.0293/1.129/0.943,倒档1.423、终传4.063。性能表现上,掀背及旅行车型0-100kph加速分别6.5秒、6.6秒,极速皆为248kph。

中出双管的排气设计是Focus ST专属设计,在全新一代的ST上也不例外,但也别于以往2.5升5缸的排气浪声,全新2.0升4缸引擎创造出不同以往的排气声浪飨宴。

汽车线上:屁股加长 FORD Focus ST旅行车版本

驾驶坐上驾驶座可以感受到不同的驾驶氛围,前所未有的操控表现出现在全新Focus ST上,重新设计搭配的转向齿比,增加操控的敏捷性;另外,电子辅助转向系统(EPAS)以及扭力转向补偿(TSC)系统,让ST可以提早的全油门出弯,不会因为左右两轮动力输出不同造成打滑。逻辑更加聪明的ESP电子稳定系统,让驾驶不管是任何种类的路面下能有最大的操控性心,ESP的存在并不会减少他在赛道上的乐趣,可以全部关闭的ESP增加了赛道上的操控乐趣。运动型的悬吊降低车高10mm,让车身重心更低得到更好的稳定性。

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在外观上大致跟去年露出的照片相仿,浓厚、夸张的运动肌肉线条,让ST表里如一。在旅行车型上,加长的后车厢并不会让外观整体感觉突兀,反而多了点能动能静的观感。座舱内依旧散发出跑格味道,中控台上方的三环表已经是ST的标準配备,方向盘上的ST铭牌时时提醒驾驶ST气宇不凡的魅力表现。

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