专注操驾─NISSANMurano搭载之XtronicCVT的神奇妙用

2020-06-14 浏览量: 480

专注操驾─NISSANMurano搭载之XtronicCVT的神奇妙用在日昨Murano的报导中,我们提到Murano搭载的CVT无段变速系统,为其带来平顺的动力传输效率,改善了传统变速系统的顿挫感,而这具变速系统究竟有什幺神功,可以与3.5升的大排气量引擎完美搭配。
专注操驾─NISSANMurano搭载之XtronicCVT的神奇妙用CVT变速系统,是由两组变速机构所组成,前为传统的普利盘,后为驱动轮盘,中间以钢链相连,并利用改变两轮盘间的距离,来改变扭力输出,以达到类似传统变速箱的换档效果。
而CVT变速系统至目前止,于汽车的运用上仍不普遍,原因是CVT变速系统所搭配的钢链无法承受过大的拉力,耐用度不足,因此碍于先天结构上的限制,以往CVT大多配置于小排气量车款上,2001年AUDI推出改採高强度钢带的Multitronic,将该具变速系统搭配3.0升车款,突破CVT仅能撘配小排气量引擎缺憾。
在其之后,2002年NISSAN推出新一代的Xtronic CVT,更是与NISSAN引擎之宝VQ35DE引擎相搭配,成为全球第一具与3.5升引擎搭配的CVT变速系统。而甫于国内上市的NISSAN Murano就是搭载此组合的首辆SUV。
而NISSAN的Xtronic CVT,之所以可以与3.5升引擎搭配的原因,同样于变速系统中,两轮盘间连接的钢带强化,除了原本的驱动钢带外,外层辅以类似錶带的相连结强化钢结构,使其可以承受更强的扭力,并且达到平顺传输的优势。
在实际试驾的过程中,我们已感受Xtronic CVT所带来的各项优点,当全油门奔驰时,变速系统会自动适时调整两驱动轮盘间的距离,适切的提供应有的动力,一路到底都不会有传统变速系统换档的时间差,也不用在担心引擎转速撑到红线区,还要犹豫是自己换档,还是变速箱会自己换档,驾驶Murano你只需专注于路况与操驾,换档这事就忘了它了吧!
此外,搭配Xtronic CVT无段变速系统的另一项好处,更直接的动力船输销率,也同时让油耗更为精进,依据原厂公布的数据,Xtronic每公升汽油平均可行驶9.7公里,远胜过同级排气量车种,在油价居高不下的年代,着实的为您节省荷包。

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