汽车线上:BMW 3.0双涡轮引擎获2008引擎大奖(upd

2020-05-22 浏览量: 544

BMW 3.0双涡轮引擎获2008引擎大奖(updated Part1)记者:整理/haya 2008-05-12

英国最大的汽车媒体集团 UKIP Media & Events Automotive Magazines最近宣布BMW的3.0升排气量双涡轮增压引擎荣获2008年度国际引擎大奖头衔(2008 International Engine of the Year)。该奖项是由来自全球32个国家的65位汽车专业作家负责评选工作。

汽车线上:BMW 3.0双涡轮引擎获2008引擎大奖(upd

在这次徵选的对手中,BMW遇到了强敌PORSCHE所开发的3.6升排气量涡轮增压引擎,但最终评审们仍旧把选票交给了BMW,使其赢得这项令人骄傲的荣耀。

今年的获奖,也是BMW二度卫冕成功,去年该厂也同样摘下了年度引擎大奖。根据评审说法,BMW的引擎是参与评鉴7款作品中最佳者,利用涡轮增压技术使小排气量引擎,能够推出最高的工作效率,并且还能兼顾油耗与CO2二氧化碳的排放量实属不易。

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性能狂热份子则会很高兴知道PORSCHE的3.6升引擎在德义日得分极为接近的激烈厮杀中脱颖而出,PORSCHE旗下二大悍将911 Turbo与GT2都有搭载这款引擎,在GT2身上更是把马力输出搾到530匹,将GT2的极速推向329km/h,0~100km/h加速也轻鬆进入3秒俱乐部。

TOYOTA 1.0L引擎节能又顺畅汽车线上:BMW 3.0双涡轮引擎获2008引擎大奖(upd

在「年度最佳1.0升以下引擎」这个少就是多的世界之中,MITSUBISHI的999cc三缸涡轮汽油引擎(84匹马力)与DAIMLAR的799cc柴油引擎(45匹马力)都相当令评审注意,不过TOYOTA在波兰製造的1.0升三缸引擎(67匹马力)广泛使用于TOYOTA Aygo、CITROEN C1、PEUGEOT107等车款之上,成为最后赢家。评审们对于该引擎在VVT-i气门正时机构控制之下的低、中转速加速平顺性非常讚赏,它同时也是目前世上最轻的内燃机引擎,全铝合金材质结构让它的重量只有67公斤。油耗和二氧化碳排放数据也很漂亮,分别为4L/100km与109g/km,完全满足大家对迷你引擎的期待,荣衔自然非它莫属。

VW 1.4 TSI体积小动力不少汽车线上:BMW 3.0双涡轮引擎获2008引擎大奖(upd

VW的1.4升TSI双增压引擎不说别的,光是特别的双增压设计,结合涡轮与机械增压二种作法,让体积小巧的1.4升引擎能够产生足以与2.0升传统引擎匹敌的马力,就已令人讚赏不已,也是几家相当倚重小引擎车款的车厂如RENAULT与FIAT的效法对象。TSI採直喷供油设计,让这具双增压引擎的压缩比高达10:1。双增压技术的主要该念是透过机械增压来提高涡轮增压器的增压效率,填补低转速域的扭力缺口。1.4 TSI的168hp马力、240Nm扭力输出已与2.0 FSI相近,油耗却更好(9.6L/100km对10.6L/100km),从这里就可看出它的价值所在,顺利拿下「年度最佳1.0L~1.4L引擎」头衔。

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